Mindmap-Galerie internationaler Handel
Internationaler Handel, Import und Export, Versand und Fracht, gängige Zahlungsarten Zahlungsdokumente, häufig verwendete internationale Handelsbedingungen usw.
Bearbeitet um 2023-12-11 17:54:49Einhundert Jahre Einsamkeit ist das Meisterwerk von Gabriel Garcia Marquez. Die Lektüre dieses Buches beginnt mit der Klärung der Beziehungen zwischen den Figuren. Im Mittelpunkt steht die Familie Buendía, deren Wohlstand und Niedergang, interne Beziehungen und politische Kämpfe, Selbstvermischung und Wiedergeburt im Laufe von hundert Jahren erzählt werden.
Einhundert Jahre Einsamkeit ist das Meisterwerk von Gabriel Garcia Marquez. Die Lektüre dieses Buches beginnt mit der Klärung der Beziehungen zwischen den Figuren. Im Mittelpunkt steht die Familie Buendía, deren Wohlstand und Niedergang, interne Beziehungen und politische Kämpfe, Selbstvermischung und Wiedergeburt im Laufe von hundert Jahren erzählt werden.
Projektmanagement ist der Prozess der Anwendung von Fachwissen, Fähigkeiten, Werkzeugen und Methoden auf die Projektaktivitäten, so dass das Projekt die festgelegten Anforderungen und Erwartungen im Rahmen der begrenzten Ressourcen erreichen oder übertreffen kann. Dieses Diagramm bietet einen umfassenden Überblick über die 8 Komponenten des Projektmanagementprozesses und kann als generische Vorlage verwendet werden.
Einhundert Jahre Einsamkeit ist das Meisterwerk von Gabriel Garcia Marquez. Die Lektüre dieses Buches beginnt mit der Klärung der Beziehungen zwischen den Figuren. Im Mittelpunkt steht die Familie Buendía, deren Wohlstand und Niedergang, interne Beziehungen und politische Kämpfe, Selbstvermischung und Wiedergeburt im Laufe von hundert Jahren erzählt werden.
Einhundert Jahre Einsamkeit ist das Meisterwerk von Gabriel Garcia Marquez. Die Lektüre dieses Buches beginnt mit der Klärung der Beziehungen zwischen den Figuren. Im Mittelpunkt steht die Familie Buendía, deren Wohlstand und Niedergang, interne Beziehungen und politische Kämpfe, Selbstvermischung und Wiedergeburt im Laufe von hundert Jahren erzählt werden.
Projektmanagement ist der Prozess der Anwendung von Fachwissen, Fähigkeiten, Werkzeugen und Methoden auf die Projektaktivitäten, so dass das Projekt die festgelegten Anforderungen und Erwartungen im Rahmen der begrenzten Ressourcen erreichen oder übertreffen kann. Dieses Diagramm bietet einen umfassenden Überblick über die 8 Komponenten des Projektmanagementprozesses und kann als generische Vorlage verwendet werden.
internationaler Handel
Spezielles Vokabular für Zucker
ICUSMA
Internationale Kommission für eine einheitliche Methode der Zuckeranalyse Die Internationale Kommission für eine einheitliche Methode der Zuckeranalyse überwacht die Zuckerklassifizierung während des gesamten Zuckerproduktionsprozesses, von der Zuckerproduktion auf dem Bauernhof über die Verarbeitungsanlage und den Lagerungs- und Transportprozess bis hin zu kommerziellen Produkten .
Ein Maß für die Reinheit von Zucker, ein internationaler Standard zur Einstufung der Zuckerqualität.
Mehrere internationale Standardnummern für Zuckerprodukte
ICUMSA-Standardnummer ICUMSA ist die Abkürzung für International Sugar Association. Diese Organisation hat eine Reihe globaler Qualitätsstandards für Zuckerprodukte entwickelt, die Zuckerfarbe, Zuckergehalt, Klarheit und andere Indikatoren umfassen.
ISO-Standardnummer ISO ist die Abkürzung für die Internationale Organisation für Normung. Die Organisation hat eine Reihe von Standardzahlen für Zuckerprodukte formuliert, darunter den Nährwertgehalt von Zucker, mikrobielle Grenzwerte, den Schwermetallgehalt und andere Indikatoren.
GB-Standardnummer GB ist die Abkürzung für Chinese National Standards. Mein Land hat eine Reihe von Standardnummern für Zuckerprodukte formuliert, darunter Zuckerarten, Qualitätsindikatoren, Verpackungsanforderungen usw.
„Weißer Zucker GB317-2006“
Gemeinsam herausgegeben von der General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine der Volksrepublik China und der National Standardization Administration of China
Ebene
Vier Stufen: Exquisit, Superior, First Class und Second Class
Sensorische Anforderungen
Die Körner sind gleichmäßig und die Partikelgröße sollte nicht weniger als 80 % innerhalb eines der folgenden Bereiche liegen
Grobe Körnung: 0,80 mm ~ 2,50 mm
Große Körnung: 0,63 mm ~ 1,60 mm
Mittlere Körnung: 0,45 mm ~ 1,25 mm
Kleine Partikel: 0,28 mm ~ 0,80 mm
Feine Körnung: 0,14 mm ~ 0,45 mm
Die Kristallkörner bzw. ihre wässrige Lösung haben einen süßen Geschmack und keinen eigenartigen Geruch.
Trocken und locker, weiß und glänzend, ohne erkennbare schwarze Flecken
Physikalische und chemische Anforderungen
Saccharosegehalt (%) ≥
Raffiniert 99,8, ausgezeichnete Note 99,7, erste Note 99,6, zweite Note 99,5
Reduzierender Zucker (%) ≤
Raffiniert 99,8, ausgezeichnete Note 99,7, erste Note 99,6, zweite Note 99,5
Leitfähigkeitsasche (%) ≤
Verfeinert 0,02, ausgezeichnet Note 0,04, erste Note 0,10, zweite Note 0,13
Trocknungsverlust (%) ≤
Verfeinert 0,05, ausgezeichnet Note 0,06, erste Note 0,07, zweite Note 0,10
Farbwert/IE ≤
Verfeinert 25, ausgezeichnet 60, erste Stufe 150, zweite Stufe 240
Trübung/MAU ≤
Verfeinert 30, ausgezeichnet 80, erste Stufe 160, zweite Stufe 220
Wasserunlösliche Verunreinigungen (mg/kg) ≤
Verfeinert 10, ausgezeichnet 20, erste Stufe 40, zweite Stufe 60
Hygienestandard
Schwefeldioxid (berechnet als SO2) (mg/kg) ≤
Verfeinert 10, ausgezeichnet 20, erste Stufe 40, zweite Stufe 50
Arsen (berechnet als As) (mg/kg) ≤
Verfeinert 0,5, ausgezeichnet Note 0,5, erste Note 0,5, zweite Note 0,5
Blei (berechnet als Pb) (mg/kg) ≤
Verfeinert 1,0, ausgezeichnet Note 1,0, erste Note 1,0, zweite Note 1,0
Kupfer (berechnet als Cu) (mg/kg) ≤
Verfeinert 2,0, überlegene Note 2,0, erste Note 2,0, zweite Note 2,0
Gesamtzahl der Kolonien (Stück/g)≤
Raffiniert 200, überlegene Note 350, erste Note 350, zweite Note 350
Coliforme Keime (Einzelpersonen/100g)≤
Raffiniert 30, Superior 30, First Class 30, Second Class 30
Pathogene Bakterien (bezogen auf darmpathogene Bakterien und pathogene Kokken)
Raffinierte, hochwertige, erstklassige und zweitklassige Produkte dürfen nicht erkannt werden.
Milben (in 250g weißem Zucker)
Verfeinert 6, ausgezeichnet 15, erste Stufe 30, zweite Stufe 30
Alle Indikatoren, einschließlich Hefe, Schimmel und andere Elemente, sollten den Anforderungen von GB 13104 entsprechen
Häufig verwendete internationale Handelsbegriffe
Lol
Absichtserklärung
Vom Käufer ausgestellte Kaufabsichtserklärung
ICPO
Unwiderrufliche Unternehmensbestellung
Unwiderrufliche Bestellung
BCL
Bankkapazitätsbrief / Bankkonformer Brief
Vom Käufer ausgestelltes Bankzertifikat über die Gelder
FCO
Komplettes Firmenangebot
Ein vom Verkäufer ausgestellter Vertrag mit verantwortungsvoller Absicht, ein formloser Vertrag, sollte im Allgemeinen vermerkt werden: „Dies darf nicht weitergegeben werden und dient nur dem Zweck dieser Transaktion.“
POF
Nachweis der Mittel
Eine vom Käufer ausgestellte Kapitalbescheinigung, aus der hervorgeht, dass das von ihm ausgestellte Akkreditiv finanzielle Garantien enthält, während BCL nur die Kreditwürdigkeit des Unternehmens angeben kann.
POP
Produktnachweis
Produktzertifikat, ausgestellt von einem Anwalt, von einem Dritten unter Vorbehalt der Betrauung und Besiegelung des Vertrags aufbewahrt und an die Bank des Käufers übergeben
PB
Leistungsgarantie
Performance Bond, ein Schlüsselbegriff von LOl. Das vom Käufer ausgestellte Akkreditiv ist erst nach Zahlung der PB gültig. Ein Akkreditiv ist im Allgemeinen ein unwiderrufliches, bestätigtes Sichtakkreditiv.
Nachdem Käufer und Verkäufer den Vertrag unterzeichnet haben, stellt die Bank des Verkäufers zunächst eine Anzahlung in Höhe von 2 % für die Vertragserfüllung aus, die innerhalb von sieben Werktagen noch nicht wirksam geworden ist, und sendet diese per SWIFT als Akkreditiv (LC) an die Bank des Käufers.
Nach Bestätigung durch die Bank des Käufers wird innerhalb von sieben Werktagen ein unwiderrufliches, übertragbares Dokumentenakkreditiv (DLC) über 100 % des Warenwertes an die Bank des Verkäufers gesendet und ein Bereitschaftsbrief des Verkäufers übermittelt Gleichzeitig tritt die Gutschrift in Kraft.
Wenn die gelieferte Ware am Entladehafen in China ankommt, muss der Käufer alle Dokumente des Wareninspektionsberichts innerhalb von drei Arbeitstagen nach bestandener CIQ-Inspektion an den Verkäufer oder die Bank des Verkäufers übergeben.
Am Tag der Ausstellung der Vertragserfüllungsgarantie und des Akkreditivs benachrichtigt die ausstellende Bank die empfangende Bank sowie den Käufer und Verkäufer per E-Mail oder Fax über eine Kopie des Akkreditivs.
Ab dem zweiten Schiff gibt der Verkäufer eine Leistungsgarantie mit einem Wertstoffanteil von 2 % ab, nachdem das erste Schiff den Hafen verlassen und im Hafen angekommen ist und die beiden Parteien sich auf den Preis geeinigt haben und eine Gültigkeit von 3 Monaten plus haben zehn Tage; Der Käufer stellt ein Dokumentenakkreditiv mit einer dreimonatigen Kündigungsfrist nach Ankunft des ersten Schiffes im Hafen aus.
Gängige Zahlungsmethoden
SBLC
Standby-Akkreditiv
Ein Akkreditiv ist eine schriftliche Verpflichtung einer Bank, im Namen des Bankkunden einen bestimmten Geldbetrag an einen Begünstigten zu zahlen, wenn der Kunde/Käufer seinen finanziellen Verpflichtungen gegenüber dem Begünstigten nicht nachkommen kann.
DLC
Dokumentarkredite
Ein von einer Bank ausgestelltes Dokument, das die Zahlung der Rechnung eines Käufers innerhalb eines bestimmten Zeitraums und Betrags garantiert.
RDLC
Revolvierendes Dokumentenakkreditiv
Wie DLC, jedoch mit der Laufzeit des Vertrags.
ARDLC
revolvierendes Akkreditiv
Es handelt sich um ein einzelnes Akkreditiv, das mehrere Transaktionen über einen langen Zeitraum abdeckt. Es ist sehr spezifisch und wird für regelmäßige Lieferungen derselben Waren zwischen demselben Käufer (Importeur) und demselben Verkäufer (Exporteur) verwendet. Dieses Akkreditiv wird nur einmal für eine bestimmte Anzahl von Transaktionen ausgestellt. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, für jede Transaktion wiederholt ein neues Akkreditiv zu eröffnen.
TT
Banküberweisung
Es handelt sich um eine elektronische Überweisungsmethode, die hauptsächlich für Überweisungstransaktionen im Ausland verwendet wird.
MT-103
Banküberweisung
Banken nutzen SWIFT MT-103, wenn ein Kunde einer Bank eine Zahlung an einen Kunden einer anderen Bank in einem anderen Land leisten möchte.
MT-700
Eine SWIFT-Nachricht ist die Art von Nachricht, die von einer Akkreditiv ausstellenden Bank zur Ausstellung eines Akkreditivs verwendet wird.
MT-760
Wenn ein MT-760 ausgestellt wird, legt die ausstellende Bank einen Pool von Kundengeldern an, um sicherzustellen, dass die Gelder zur Zahlung des MT-760-Begünstigten verwendet wurden.
MT-799
Ein wichtiger Bestandteil des internationalen Handels; eine „Freiformnachricht“, die zwischen Banken gesendet wird, um den Nachweis von Geldmitteln oder Einzahlungen für eine potenzielle Transaktion zu bestätigen. MT799 ermöglicht Banken die freie Kommunikation über das SWIFT-System und ist kein Mechanismus für den Geldtransfer oder die Durchführung von Zahlungen.
RWA
Bereitschaft, Bereitwilligkeit und Verfügbarkeit
Ein Bankbegriff mit der Bedeutung: die Bereitschaft, Zuweisung und Verfügbarkeit von Geldern für eine bestimmte Transaktion.
BCL/POF
Patronatserklärung/Geldnachweis der Bank
Ein in der Regel von einer Investmentbank ausgestelltes Dokument, in dem die Bank angibt, dass der Kunde über eine gute Bonität verfügt, die zur Finanzierung einer großen Transaktion ausreicht, oder dass die Bank bereit ist, dem Kunden einen zur Deckung des Wertes ausreichenden Kredit zu gewähren einer Operation. Mit anderen Worten: Es handelt sich um einen Vertrauensbeweis der Bank, der dazu beitragen soll, bei allen Parteien Vertrauen (Trost) zu schaffen. Wird normalerweise mit einer Absichtserklärung (LOI) verschickt, um die Finanzkraft des kaufenden Unternehmens zu demonstrieren.
BG
Bankgarantie
Ist eine von einer Bank bereitgestellte Garantie für einen Vertrag zwischen zwei externen Parteien (Käufer und Verkäufer) oder zwischen dem Antragsteller und dem Begünstigten, auf den sich die Garantie bezieht. Eine Bankgarantie ist ein Risikomanagementinstrument für den Begünstigten, da die Bank die Verantwortung für die Vertragserfüllung trägt, wenn der Käufer in Verzug gerät.
Entwurf
Ein Text, ein formeller Vorschlag oder eine Zeichnung im Originalzustand, der/die normalerweise die Hauptideen und Absichten, aber nicht die entwickelte Form enthält
SCHNELL
ist eine sichere Messaging-Plattform, die von Banken verwendet wird. Verschiedene Arten von SWIFT-Nachrichten werden in unterschiedlichen Situationen verwendet. Was wir hier besprechen, ist die SWIFT-Nachricht vom Typ MT700.
Zahlungsbelege
Sofern nicht anders angegeben, muss ein vollständiger Satz der folgenden Dokumente in drei (03) Originalen und einem (01) Duplikat ausgestellt werden.
HANDELSRECHNUNG
Zeigt den Warennamen, die Nummer des Standby-Akkreditivs oder des Dokumentenakkreditivs (SBLC/DLC), die Nummer und das Datum des Frachtbriefs, die Ladungsmenge, den Wert der Handelsrechnung und den Verladehafen an
Beide sind vom Verkäufer signiert und gestempelt
Drei Originale und drei Kopien
Frachtbrief LADUNG, DIE HAFEN-ZU-HAFEN-VERSAND ABDECKT
Legen Sie einen vollständigen Seefrachtbrief vor, der den Warentransport von Hafen zu Hafen abdeckt, als „Fracht vorausbezahlt“ gekennzeichnet ist, auf die vom Empfänger benannte Partei ausgestellt, leer versehen und über die vom Käufer benannten Vertragsparteien informiert ist, a Ein Vertragsfrachtbrief ist ebenfalls akzeptabel
Drei Originale und drei Kopien
Von SGS ausgestelltes Ursprungszeugnis sowie Gewichts- und Qualitätszertifikat Von S.G.S. ausgestelltes Ursprungszeugnis und Gewichts- und Qualitätskontrollzertifikat
Das von der S.G.S. (International General Technical Services Company) ausgestellte Ursprungszeugnis und das von der SOCIETE GENERALE DE SURVEILLANCE (S.G.S.) am Verladehafen ausgestellte Gewichts- und Qualitätskontrollzertifikat beweisen, dass die Qualität und Quantität der Waren den Bestimmungen dieser Vereinbarung entspricht (Vertrags-)Spezifikationen und Bedingungen
Ein Original und drei Kopien
Von einer Regierungsbehörde ausgestelltes Pflanzengesundheitszeugnis
Von einer Regierungsbehörde ausgestelltes Gesundheitszeugnis
Packliste
Drei Originale und drei Kopien
Desinfektions- und Reinigungszertifikat
Inspektionsbericht zur Neuinstallation
Ausgestellt und unterzeichnet vom Kapitän des Seeschiffes und einem Vertreter der Hafenbehörde
Probenahme-/Analysezertifikat
Ausgestellt und unterzeichnet von SGS
10. Gewichtszertifikat
Ausgestellt und unterzeichnet von SGS
11. Für den Käufer wird eine Vollkaskoversicherung über 110 % des Gesamtwarenwertes abgeschlossen
12. Die Reederei erklärt in dem Dokument, dass das Schiff nicht älter als zwanzig Jahre (20) ist und dass das Schiff beim Lloyds Register of Shipping oder einer ähnlichen Klassifikationsgesellschaft registriert ist.
Ein Original und drei Kopien
13. AQSIQ- UND GACC-ZERTIFIKATREGISTRIERUNG
AQSIQ vertritt die Allgemeine Verwaltung für Qualitätsüberwachung, Inspektion und Quarantäne Chinas
GACC vertritt die Allgemeine Zollverwaltung Chinas
AQSIQ- und GACC-Zertifikate sind von der chinesischen Regierung ausgestellte Zertifikate zum Nachweis, dass importierte Waren den relevanten Qualitäts-, Gesundheits-, Sicherheits- und anderen Standards Chinas entsprechen.
Im internationalen Handel, insbesondere bei Importgeschäften mit Bezug zu China, müssen einige Waren möglicherweise AQSIQ- und GACC-Zertifikate erhalten, um einen reibungslosen Import zu gewährleisten. Für diese Zertifikate muss sich der Importeur registrieren und entsprechende Dokumente beantragen sowie Zertifikate ausstellen, die den relevanten chinesischen Standards entsprechen.
14. CHARTERPARTEIVEREINBARUNG
15. ZOLL-EXPORTABFERTIGUNGSBESCHEINIGUNG
16. COVID-19-TESTBERICHT COVID-19-TESTBERICHT
Beweisen Sie, dass die Waren im Wesentlichen nicht von COVID-19 betroffen sind und die Ergebnisse negativ sein sollten.
17. Bescheinigung des Begünstigten
Bestätigen Sie, dass Kopien aller Versanddokumente an die Bank des Käufers gesendet wurden und physische Kopien mit einer Empfangsbestätigung per E-Mail an alle Parteien gesendet werden.
18. Sollten zwischen den von der Bank und den vom Begünstigten ausgestellten Dokumenten Unterschiede in Rechtschreib- und Tippfehlern oder ähnlicher Natur bestehen, werden diese Unterschiede als Unstimmigkeiten betrachtet, sofern die Absicht des Autors im Text klar zum Ausdruck kommt. INCOTERMS2010 ist als urheberrechtlich geschützter Vertrag Bestandteil dieser Vereinbarung und unterliegt den Bestimmungen von INCOTERMS2010.
19. HALAL-ZERTIFIKAT
20. Sollten weitere Zertifikate vorhanden sein, die nicht aufgeführt sind, aber für den Abschluss der Transaktion erforderlich sind, werden diese den betreffenden Parteien auf Anfrage so weit wie möglich zur Verfügung gestellt.
Incoterms 2022 (Incoterms 2022)
Incoterms-2022 ist eine Überarbeitung der Incoterms aus dem Jahr 2000 durch die Internationale Handelskammer nach Rücksprache mit mehr als 30 Ländern und Regionen auf der Grundlage der Entwicklung internationaler Handels- und Transportmethoden.
Wie die ICC immer betont hat, beziehen sich Incoterms nur auf die Beziehung zwischen Käufer und Verkäufer im Kaufvertrag und nur auf einige sehr klare Aspekte. Für Importeure und Exporteure ist es natürlich wichtig, die praktischen Beziehungen zwischen den verschiedenen Verträgen zu berücksichtigen, die für den Abschluss internationaler Verkäufe erforderlich sind. Für den Abschluss eines internationalen Handels ist nicht nur ein Kaufvertrag erforderlich, sondern auch ein Transportvertrag, ein Versicherungsvertrag und ein Finanzierungsvertrag, und Ncoterms betreffen nur einen davon, den Kaufvertrag.
Wenn sich beide Parteien auf die Verwendung einer bestimmten Handelsklausel einigen, hat dies unweigerlich Auswirkungen auf andere Verträge. Wenn der Verkäufer beispielsweise der Verwendung der Bedingungen CFR und CIF im Vertrag zustimmt, kann er den Vertrag nur per Seetransport erfüllen, da er dem Käufer gemäß diesen beiden Bedingungen einen Frachtbrief oder andere Versanddokumente vorlegen muss und ggf Werden andere Transportmethoden eingesetzt, können diese Anforderungen nicht erfüllt werden. Darüber hinaus hängen die für ein Akkreditiv erforderlichen Unterlagen zwangsläufig vom beabsichtigten Transportmittel ab.
Incoterms beinhalten bestimmte spezifische Verpflichtungen, die den Parteien auferlegt werden, wie z. B. die Verpflichtung des Verkäufers, die Waren dem Käufer zur Verfügung zu stellen oder die Waren zu liefern oder sie am Bestimmungsort abzuliefern, sowie die Aufteilung der Risiken zwischen den Parteien.
Incoterms umfassen die Pflichten zur Zollabfertigung für den Import und Export von Waren, die Verpackung von Waren, die Verpflichtung des Käufers, die Waren abzunehmen, und die Verpflichtung, den Nachweis zu erbringen, dass alle Verpflichtungen vollständig erfüllt wurden. Obwohl Incoterms äußerst wichtig sind Bei der Ausführung des Kaufvertrags können einige Fragen im Kaufvertrag enthalten sein. Viele angesprochene Fragen werden nicht abgedeckt, wie z. B. die Übertragung des Eigentums an Waren und anderen Eigentumsrechten, Vertragsbruch, die Folgen eines Vertragsbruchs und die Befreiung unter bestimmten Umständen von der Haftung ausgeschlossen. Es sollte betont werden, dass die Incoterms die Folgen von Vertragsverletzungen oder Ausnahmen aufgrund verschiedener rechtlicher Hindernisse nicht abdecken. Diese Probleme müssen durch andere Bedingungen im Kaufvertrag und durch geltendes Recht gelöst werden.
Da die Incoterms von Zeit zu Zeit überarbeitet werden, ist es wichtig, dass die Parteien, wenn sie beabsichtigen, Incoterms in einen Kaufvertrag aufzunehmen, klar angeben, auf welche Version der Incoterms verwiesen wird.
Die überarbeiteten Incoterms-2022 streichen das Konzept der „Schiffsschiene“ in Bezug auf den Risikoübergang, d. h. der Verkäufer trägt alle Risiken, bis die Waren auf das Schiff verladen werden, und der Käufer trägt alle Risiken, nachdem die Waren auf das Schiff verladen werden Schiff vom Verschiffungshafen. Zu Begriffen wie FAS, FOB, CFR und CIF wurde die Aufteilung der Verantwortlichkeiten und Pflichten für Waren hinzugefügt, die während des Transports mehrmals gekauft und verkauft werden (Kettenhandel). Die Incoterms 2022 gelten nicht nur für internationale Handelsverträge, sondern auch für inländische Handelsverträge.
Es gibt immer noch gewisse Mängel in der FOB-Terminologie, insbesondere wenn der Containertransport zum Haupttransportmittel wird. Da Käufer den FOB-Begriff bei der Unterzeichnung von Verträgen auf dem Weltmarkt frei verwenden, kann der Begriff bei der Zahlung der Terminalbetriebsgebühren nicht eindeutig erklärt werden , Verlader, insbesondere in Asien, waren Opfer von Terminalzuschlägen. Derzeit gibt es in der FOB-Terminologie mehrere Methoden der FOB-Verformung. Beispielsweise ist der FOB-Verformungsbegriff für den Container-Liner-Transport der FOB-Liner-Begriff, und der Preismechanismus wird basierend auf (Station zu Station) als Verantwortungsbereich bestimmt. Diese Verformung wird jedoch in den „Incoterms“ nicht ausdrücklich berücksichtigt. Daher ist der Streit zwischen Linienunternehmen und Frachteigentümern über die durch diese Klausel generierte Terminalbetriebsgebühr THC heute zum größten Streitpunkt in der globalen Containerlinienschifffahrt geworden.
INCOTERMS
Wenn Handelsparteien eine Transaktion aushandeln und einen Kaufvertrag abschließen, müssen sie nicht nur Bedingungen zu Preis, Menge und Qualität der Waren formulieren, sondern auch die Aufteilung der Risiken, Verantwortlichkeiten und Kosten zwischen den Parteien bei der Übergabe der Waren klären. Um die Verantwortlichkeiten, Kosten und Risiken zu klären, die beide Parteien der Transaktion tragen, werden spezielle Handelsbegriffe verwendet. Der „International Commercial Term“ ist ein internationaler Standard, der eine Reihe von Erläuterungen für die am häufigsten verwendeten Handelsbegriffe bereitstellt im internationalen Handel. Käufer und Verkäufer verwenden Handelsklauseln in Verträgen, um beispielsweise klar festzulegen, wer für die Transport- und Versicherungskosten der Waren während des Transports aufkommt, wer für das Be- und Entladen der Waren aufkommt und wer die damit verbundenen Risiken trägt Während des Transports der Ware können Naturkatastrophen, Unfälle, verschiedene äußere Risiken und andere Ereignisse auftreten. Die Anwendung von Handelsklauseln in Verträgen wirkt sich auch direkt auf die Zollwertermittlungsgrundlage für importierte Waren aus.
Die aktuellen Incoterms richten sich nach der Verantwortung des Verkäufers
Kategorie E (Abreise)
EXW (jede Versandart) Ab Werk (Ursprung) AB Werk
Abgang oder Verpflichtung im Namen des Importeurs. Die Incoterms für diese Kategorie werden durch die Buchstaben EXW dargestellt. Wenn diese Abkürzung erscheint, bedeutet dies, dass der Importeur für die Abholung der Ware beim Hersteller verantwortlich ist und alle Kosten und Risiken übernimmt.
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung, Identifikation
Verkäufer
Ladung im Ursprungsland, Transport innerhalb des Herkunftslandes, Versicherung im Heimatland, Exportrechte, Inspektion, Gutachten, Zollbürokratien, Lagerung, Versandkosten, Stauung
Käufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport, Internationale Versicherung Internationale Versicherung
Käufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladen, Handhabung, Lagerung, Zollbürokratien, Einfuhrzölle, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland, Entladen von Waren
Kategorie F (kostenlos)
In dieser Kategorie ist der Exporteur, vertreten durch FAS, FOB oder FCA, nicht für größere Frachtkosten und internationale Versicherungen verantwortlich, während der Importeur für die Beauftragung und Bezahlung dieser Dienstleistungen verantwortlich ist.
FAS (Wassertransport) Frei neben dem Schiff im Verschiffungshafen
Der Verkäufer beendet seine Verpflichtung, wenn die Ware neben dem Frachtführer, am Dock oder an Bord des für die Verladung verwendeten Schiffes im benannten Verschiffungshafen platziert wird. Von diesem Zeitpunkt an trägt der Käufer alle Risiken und Kosten der Verladung und zahlt die Fracht , Versicherung und andere Kosten. Für die Ausfuhrzollabfertigung der Ware ist der Verkäufer verantwortlich.
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung Verpackung, Identifizierung, Ursprungsladung, Transport innerhalb des Herkunftslandes, Heimatlandversicherung, Exportrechte, Zollbürokratien, Lagerung
Verkäufer
Inspektion, Gutachten. Gutachten
Verkäufer und Käufer
Versandkosten, Lagerung
Käufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport, Internationale Versicherung Internationale Versicherung
Käufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladen, Handhabung, Lagerung, Zollbürokratien, Einfuhrzölle, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland, Entladen von Waren
Käufer
Die FOB-Transaktionsmethode muss den Namen des Exporthafens (Wassertransport) angeben. Kostenlos an Bord im Verschiffungshafen. Kostenlos an Bord
Die Verpflichtung des Verkäufers erlischt, wenn die Ware die Schiffsreling im benannten Verschiffungshafen passiert, und ab diesem Zeitpunkt übernimmt der Käufer die gesamte Haftung für Verluste und Schäden, wobei die Lieferung vom Käufer an Bord des benannten Schiffes um jeden Preis erfolgt Kosten des Käufers. Der Verkäufer ist für die Zollabfertigung der Ware für den Export verantwortlich.
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung, Identifizierung, Ursprungsladung, Transport innerhalb des Ursprungslandes, Versicherung im Heimatland, Exportrechte, Zollbürokratien, Lagerung, Versandkosten, Stauung
Verkäufer
Inspektion, Gutachten. Gutachten
Verkäufer und Käufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport, Internationale Versicherung Internationale Versicherung
Käufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladen, Handhabung, Lagerung, Zollbürokratien, Einfuhrzölle, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland, Entladen von Waren
Käufer
Wenn der Zoll des Einfuhrlandes CIF als verzollten Wert verwendet, werden zum verzollten Preis auch internationale Fracht und Versicherung auf der Grundlage des FOB-Preises hinzugerechnet.
Verformung des FOB
FOB-Liner-Bedingungen(FOB-Liner-Bedingungen)
Dies bedeutet, dass die Versandkosten entsprechend der Linienpraxis abgewickelt werden, das heißt, sie werden vom Schiff oder vom Käufer getragen. Bei dieser Variante übernimmt der Verkäufer die Versandkosten nicht. (Containerliner werden nach diesem Prinzip behandelt)
FOB Under Tackle (FOB Hakenlieferung)
Dies bedeutet, dass der Verkäufer die Kosten für die Lieferung der Ware an den vom Käufer angegebenen Haken des Schiffes trägt und die Hebe- und Ladekosten sowie andere Kosten vom Käufer getragen werden.
FOB verstaut (FOB verstaut)
Dies bedeutet, dass der Verkäufer für die Verladung der Ware in den Schiffsraum verantwortlich ist und die Versandkosten einschließlich der Frachtabfertigungsgebühren trägt. Die Frachtabfertigungsgebühr bezieht sich auf die Kosten für die Platzierung und Sortierung der Fracht nach dem Eintreffen in der Kabine.
FOB getrimmt (FOB-Trimmgebühr inbegriffen)
Der Verkäufer ist für die Verladung der Ware in den Schiffsraum verantwortlich und trägt die Verladekosten einschließlich der Trimmgebühren. Unter Nivelliergebühren versteht man die Gebühren, die für die Nivellierung von in den Schiffsraum geladenen Massengütern anfallen.
Gemäß den traditionellen Praktiken des Außenhandelstransports meines Landes sind die Praktiken des Massenguttransports und des Containerlinientransports völlig unterschiedlich.
Die Frachttarife für Containerlinien basieren auf dem Grundsatz, dass Artikel 46 des Seerechts vorschreibt, dass der Verantwortungsbereich eines Containerfrachtführers vom Herkunftshafen bis zum Zielhafen (CY-CY) reicht. Nach dieser Preisregelung sind in der Containerlinienfrachtrate selbstverständlich auch die Terminalbetriebsgebühren im Herkunfts- und Bestimmungshafen enthalten.
Heutzutage verstoßen Reedereien nach Belieben gegen diese Praktiken. Im Rahmen der FOB-Containerlinienbedingungen berechnen Reedereien in großem Umfang intransparente Terminalabfertigungsgebühren (Terminal Handling Charge), Dokumente und Dokumente zusätzlich zu Frachtgebühren an Dritte, die nichts mit dem Transportvertrag zu tun haben ( d. h. FOB-Exporteure). Dokumentationsgebühr, Containerversiegelungsgebühr usw.
Die Debatte zwischen FOB-Exporteuren und Spediteuren ist sehr heftig, aber die benachteiligte Gruppe der FOB-Exporteure kann nur dazu gezwungen werden, THC zu zahlen, das sie nicht zahlen sollten. Die Containerlinienschifffahrt ist das wichtigste moderne Transportmittel im internationalen Handel und macht mehr als 90 % des Welthandels aus. Um unnötige Streitigkeiten zu vermeiden, hat die China Association of Foreign Trade and Economic Cooperation dem Handelsministerium Vorschläge unterbreitet Die Internationale Handelskammer muss bei der Formulierung neuer internationaler Handelsbedingungen, insbesondere in der FOB-Terminologie, insbesondere die Kosten und Haftungsrisiken der FOB-Container-Liner-Bedingungen aufteilen und erläutern.
Gegenwärtig sind die traditionellen FOB-Exporteure meines Landes immer noch daran gewöhnt, FOB-Preisbedingungen zu verwenden, um zu vermeiden, dass Linienunternehmen die FOB-Bedingungen einseitig verstehen, sie aus dem Zusammenhang reißen und Schlupflöcher ausnutzen, um willkürliche Gebühren zu erheben empfahl den chinesischen Containerfrachtexporteuren, die traditionellen FOB-Bedingungen durch FCA-Preisbedingungen zu ersetzen. Das ist einfacher und vermeidet unnötige Streitigkeiten.
FCA (jede Versandart) Kostenloser Träger
Der Verkäufer erfüllt seine Verpflichtungen, wenn er die exportverzollten Waren an den vom Käufer benannten internationalen Spediteur am angegebenen Ort liefert. Ab diesem Zeitpunkt endet jegliche Haftung des Verkäufers und der Käufer ist für alle Kosten und etwaige Verluste oder Schäden verantwortlich dass die Ware Schaden nehmen kann. Der gewählte Lieferort ist für die Festlegung der Verantwortlichkeiten beim Be- und Entladen der Ware von großer Bedeutung: Erfolgt die Lieferung beim Verkäufer, ist dieser für die Verladung auf das Abholfahrzeug des Käufers verantwortlich, sofern die Lieferung an einem anderen Ort erfolgt Am vereinbarten Ort ist der Verkäufer nicht für das Entladen des Fahrzeugs verantwortlich, der Käufer kann eine andere Person als den Spediteur mit der Entgegennahme der Ware beauftragen. In diesem Fall enden die Verpflichtungen des Verkäufers mit der Übergabe der Ware an die benannte Person.
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung Verpackung, Identifizierung, Fracht am Sitz des Verkäufers, Transport im Herkunftsland, Versicherung im Heimatland, Exportrechte
Verkäufer
Inspektion, Gutachten. Gutachten
Verkäufer und Käufer
Woanders laden, Zollbehörden, Lagerung, Versandkosten, Stauung
Käufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport, Internationale Versicherung Internationale Versicherung
Käufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladen, Handhabung, Lagerung, Zollbürokratien, Einfuhrzölle, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland, Entladen von Waren
Käufer
Kategorie C (Hauptfracht bezahlt)
Die Versandkosten trägt der Exporteur. Vertreten durch CFR, CIF, CPT und CIP. Der Exporteur mietet und bezahlt die internationale Fracht, aber der Importeur trägt das Risiko und die Verantwortung für Schäden beim internationalen Transport.
CFR (Wassertransport) Kosten und Fracht Kosten und Fracht
Der Verkäufer ist für die Bezahlung der Kosten für die Verladung der Ware auf das Schiff verantwortlich. Der Verkäufer ist für die Bezahlung der Fracht bis zum angegebenen Bestimmungshafen verantwortlich und ist für die Ausfuhrzollabfertigung verantwortlich. Das Risiko des Verlusts oder der Beschädigung der Ware sowie etwaiger weiterer Kosten geht vom Verkäufer auf den Käufer über, wenn die Ware die Schiffswand passiert.
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung Verpackung, Identifizierung, Ursprungsladung, Transport innerhalb des Herkunftslandes, Versicherung im Heimatland, Exportrechte
Verkäufer
Inspektion, Gutachten. Gutachten
Verkäufer und Käufer
Zollbürokratien, Lagerung, Versandkosten, Stauung
Käufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport, Internationale Versicherung Internationale Versicherung (falls erforderlich)
Käufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladen Download
Verkäufer
Handhabung, Lagerung, Zollbürokratien, Einfuhrzölle, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland, Entladen von Waren
Käufer
CIF CIF (Wassertransport) Kostenversicherung und Fracht Kostenversicherung und Fracht
Die Verantwortung für die Waren geht vom Verkäufer auf den Käufer über, wenn sie die Schiffsreling im Verschiffungshafen passieren. Der Verkäufer ist für die Zahlung der Kosten und Fracht verantwortlich, die für den Transport der Waren zum benannten Bestimmungshafen erforderlich sind Er bezahlt die Waren, die im Bestimmungshafen in Empfang genommen werden müssen, und ist für alle Kosten verantwortlich. Der Verkäufer ist für die Zollabfertigung der Waren für den Export verantwortlich und muss einen Haupttransportvertrag abschließen und Versicherungsprämien zahlen. Die vom Verkäufer bezahlte Versicherung hat eine Mindestdeckung, sodass es Sache des Käufers ist, die Notwendigkeit einer zusätzlichen Versicherung zu beurteilen, und die Lieferung (über die Schiffsreling) erfolgt auf Risiko des Käufers.
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung, Identifizierung, Ursprungsladung, Transport innerhalb des Ursprungslandes, Versicherung im Heimatland, Exportrechte, Zollbürokratien, Lagerung, Versandkosten, Stauung
Verkäufer
Inspektion, Gutachten. Gutachten
Verkäufer und Käufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport, Internationale Versicherung Internationale Versicherung (falls erforderlich)
Verkäufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladen Download
Verkäufer
Handhabung, Lagerung, Zollbürokratien, Einfuhrzölle, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland, Entladen von Waren
Käufer
CPT (jedes Transportmittel) Frachtfrei
Der Verkäufer schließt einen Vertrag ab und bezahlt die Fracht für den Transport der Ware zum benannten Bestimmungsort. Das Verlust- und Beschädigungsrisiko geht ab dem Zeitpunkt der Übergabe der Ware an den Spediteur auf den Käufer über sich daraus ergebenden Mehrkosten. Für die Zollabfertigung der Exportware ist der Verkäufer verantwortlich
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung, Identifizierung, Ursprungsladung, Transport innerhalb des Ursprungslandes, Versicherung im Heimatland, Exportrechte, Zollbürokratien, Lagerung, Versandkosten, Stauung
Verkäufer
Inspektion, Gutachten. Gutachten
Verkäufer und Käufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport
Verkäufer
Internationale Versicherung Internationale Versicherung (falls erforderlich)
Käufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladen Download
Verkäufer
Handhabung, Lagerung, Zollbürokratien, Einfuhrzölle, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland, Entladen von Waren
Käufer
CIP (jedes Transportmittel) Transport und Versicherung bezahlt an
Die Haftung des Verkäufers ist die gleiche wie im CPT beschrieben, außerdem wird die Versicherung bis zum Bestimmungsort abgeschlossen und bezahlt. Das Verlust- und Schadensrisiko geht vom Zeitpunkt der Übergabe der Waren an den Spediteur über. Der Verkäufer erbringt Dienstleistungen für den Käufer , und es können zusätzliche Kosten anfallen. Der Verkäufer zahlt für den Mindestversicherungsschutz, sodass der Käufer selbst beurteilen kann, ob zusätzlicher Versicherungsschutz erforderlich ist
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung, Identifizierung, Ursprungsladung, Transport innerhalb des Ursprungslandes, Versicherung im Heimatland, Exportrechte, Zollbürokratien, Lagerung, Versandkosten, Stauung
Verkäufer
Inspektion, Gutachten. Gutachten
Verkäufer und Käufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport, Internationale Versicherung Internationale Versicherung
Verkäufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladen Download
Verkäufer
Handhabung, Lagerung, Zollbürokratien, Einfuhrzölle, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland, Entladen von Waren
Käufer
Kategorie D (Lieferung bei Ankunft)
DAP, DAT und DDP. Der Exporteur trägt alle Risiken bis zur Lieferung der Ware
DAP (jede Versandart) Lieferung Vor-Ort
Lieferung am Bestimmungsort, Lieferung am angegebenen Bestimmungsort (ersetzt die drei Begriffe [DAF] Geliefert an der Grenze, [DES] Geliefert ab Schiff und [DDU] Geliefert unverzollt). Dies bedeutet, dass der Verkäufer die Waren nur am angegebenen Bestimmungsort liefert muss sich auf das Entladen vorbereiten, um die Lieferung ohne Entladen der Ware abzuschließen. Der Begriff bezieht sich auf ankommende Fahrzeuge einschließlich Schiffe und Zielorte einschließlich Häfen. Der Verkäufer trägt alle Risiken und Kosten (mit Ausnahme der Einfuhrzölle) für den Transport der Ware zum benannten Bestimmungsort.
Der Verkäufer muss die Exportware in seinem Land verzollen, den internationalen Transport durchführen und die Ware am vereinbarten Ort liefern. Die Einfuhrzollabfertigung und das Entladen am Bestimmungsort liegen in der Verantwortung des Käufers.
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung, Identifizierung, Ursprungsladung, Transport innerhalb des Ursprungslandes, Versicherung im Heimatland, Exportrechte, Zollbürokratien, Lagerung, Versandkosten, Stauung
Verkäufer
Inspektion, Gutachten. Gutachten
Verkäufer und Käufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport, Internationale Versicherung Internationale Versicherung
Verkäufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladen, Umschlag, Lagerung, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland
Verkäufer
Zollbürokratien Einfuhrzölle Entladen von Waren
Käufer
DAT (beliebige Versandart) Am Terminal zugestellt
Lieferung am Terminal am Bestimmungsort oder Bestimmungshafen, Lieferung am Terminal am angegebenen Bestimmungsort oder Bestimmungshafen (ersetzt [DEQ] Lieferung ab Kai im Bestimmungshafen und wird auf verschiedene Transportarten erweitert) bezieht sich darauf, dass die Lieferung abgeschlossen ist, wenn der Verkäufer die Waren am angegebenen Bestimmungsort oder Terminal im Bestimmungshafen entlädt und die Waren an den Käufer übergibt. Der Begriff bezieht sich auf den Bestimmungsort einschließlich des Hafens. Der Verkäufer trägt alle Risiken und Kosten (mit Ausnahme der Versandkosten) für den Transport der Waren zum benannten Bestimmungsort oder Terminal im Bestimmungshafen.
Bei der Lieferung am Dock muss der Verkäufer ab dem Zeitpunkt, an dem der Verkäufer die Anzahlung leistet, die Waren für den Export in seinem Land freimachen, den internationalen Transport durchführen, die Waren entladen und sie an das im Vertrag genannte Frachtterminal liefern, was zu seiner Haftung gehört endet mit der Ankunft der Ware am Frachtterminal, das Transportrisiko trägt ebenfalls der Käufer.
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung, Identifizierung, Ursprungsladung, Transport innerhalb des Ursprungslandes, Versicherung im Heimatland, Exportrechte, Zollbürokratien, Lagerung, Versandkosten, Stauung
Verkäufer
Inspektion, Gutachten. Gutachten
Verkäufer und Käufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport, Internationale Versicherung Internationale Versicherung
Verkäufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladen Download
Verkäufer
Handhabung, Lagerung, Zollbürokratien, Einfuhrzölle, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland, Entladen von Waren
Käufer
DDP (jede Versandart) Verzollt geliefert
Die Lieferung nach verzollter Lieferung (Delivery after Duty Paid) ist eine der umfassendsten Verantwortlichkeiten und Pflichten im internationalen Handel. Sie sieht vor, dass der Verkäufer die Waren an den Käufer liefert und die Einfuhrzollabfertigung am angegebenen Bestimmungsort durchführt Verpflichtung für den Verkäufer, der Verkäufer trägt alle mit dem Transport und der Lieferung der Ware verbundenen Risiken und Kosten. Gibt den Bestimmungsort an. Dieser Begriff sollte nicht verwendet werden, wenn der Verkäufer direkt oder indirekt nicht in der Lage ist, die für die Einfuhr der Waren erforderlichen Dokumente zu erhalten.
Aufteilung der Verantwortlichkeiten
Herkunftsland (Land des Verkäufers) Im Herkunftsland (Land des Verkäufers)
Verpackung, Identifizierung, Ursprungsladung, Transport innerhalb des Ursprungslandes, Heimatlandversicherung, Exportrechte, Inspektion, Gutachten, Zollbürokratien, Lagerung, Versandkosten, Stauung
Verkäufer
zwischen Herkunfts- und Bestimmungsland Zwischen dem Herkunftsland und dem Bestimmungsland
Transport Transport, Internationale Versicherung Internationale Versicherung
Verkäufer
Im Zielland (Käuferland) Im Zielland (Land des Käufers)
Entladung, Download, Handhabung, Lagerung, Zollbürokratie, Einfuhrzölle, Einfuhrzölle, Transport im Bestimmungsland, Versicherung im Bestimmungsland
Verkäufer
Entladen von Waren
Käufer
Der Begriff gilt für jedes Transportmittel
EXW
FCA
CPT
CIP
DAT
DAP
DDP
Terminologie gilt nur für den See- und Binnenschiffstransport
FAS
FOB
CFR
CIF
Informationen zu Sicherheitszulassungen und den Anforderungen für solche Zulassungen
Gebühren für die Terminalabfertigung
Gemäß der Begriffsgruppe „C“ muss der Verkäufer für den Transport der Ware zum vereinbarten Bestimmungsort verantwortlich sein: Angeblich ist der Verkäufer für die Transportkosten verantwortlich, tatsächlich trägt sie jedoch der Käufer, da der Verkäufer diese bereits berücksichtigt hat Teil der Kosten im Originalpreis der Ware. Zu den Versandkosten gehören manchmal Gebühren für das Laden, Entladen und Bewegen von Waren innerhalb eines Hafens oder Gebühren für Containerterminalanlagen. Der Spediteur oder Terminalbetreiber kann diese Gebühren auch dem Käufer in Rechnung stellen, der die Waren annimmt. In diesen Fällen sollte der Käufer beispielsweise darauf achten, nicht doppelt für eine Dienstleistung zu zahlen, einmal im Warenpreis enthalten an den Verkäufer und einmal separat an den Spediteur oder Terminalbetreiber. Die Allgemeinen Bestimmungen von 2022 enthalten detaillierte Bestimmungen zur Zuteilung dieser Gebühr in den entsprechenden Bedingungen A6/B6, um die oben genannte Situation zu vermeiden.
Serienverkauf
Beim Verkauf von Waren gibt es eine Verkaufsmethode, die dem Direktverkauf entgegengesetzt ist. Waren werden im Verlauf der Verkaufskette häufig mehrmals verkauft. In diesem Fall „versendet“ der Verkäufer in der Mitte der Kette die Ware nicht, da diese bereits vom Verkäufer am Anfang der Kette versendet wurde. Daher besteht die Verpflichtung eines Zwischenverkäufers bei einer Reihe von Verkäufen an seinen Käufer nicht darin, die Waren zu versenden, sondern darin, zu „versuchen, die versendeten Waren zu erhalten“. Die einschlägigen Bestimmungen der Allgemeinen Verordnung von 2022 konzentrieren sich auf die Anwendung von Handelsklauseln bei solchen Verkäufen und sehen auch die Verpflichtung vor, „zu versuchen, die versendeten Waren zu beschaffen“ und die Waren zu versenden.
Träger
Bezieht sich auf die Partei, die den Transportvertrag unterzeichnet.
Exportzollabwicklung
Halten Sie verschiedene Vorschriften ein, um Exportverfahren abzuwickeln und verschiedene Steuern und Gebühren zu zahlen.
Lieferung
Gibt den Zeitpunkt an, an dem die Gefahr mangelhafter Ware vom Verkäufer auf den Käufer übergeht.
Digitale Daten
Eine Reihe von Informationen, die aus einer oder mehreren elektronischen Nachrichten bestehen, die entsprechenden Papierdokumenten entsprechen
„Verpackung“ und „Lagerung“
Verpackung der Ware in Übereinstimmung mit allen vertraglichen Anforderungen
Verpackung, die Waren transportfähig macht.
Verpackte Güter werden in Container oder andere Transportmittel umgefüllt
Die Allgemeinen Vorschriften von 2022 regeln nicht, wer die Pflicht zur Verladung von Gütern in Containern trägt. Daher sollten die betreffenden Parteien dies im Vertrag klar festlegen.
HANDELSVERFAHREN VON AGRIDERIA INDUSTRIAL LLC
Der Käufer stellt im Namen des Lieferanten einen vollständigen LOI oder ICPO aus, nachdem er dem Transaktionspreis und den Transaktionsbedingungen zugestimmt hat.
Der Verkäufer stellt dem Käufer ein vollständiges Unternehmensangebot (FCO) zur Unterzeichnung und Rücksendung an den Verkäufer aus.
Der Käufer muss dem Verkäufer eine unwiderrufliche Unternehmensbestellung (ICPO) erteilen.
Der Verkäufer sollte dem Käufer einen Entwurf eines Kauf- und Verkaufsvertrags (SPA) zur Unterzeichnung mit dem Firmensiegel aushändigen und ihn an den Verkäufer zurücksenden. Der Verkäufer sollte den Kauf- und Verkaufsvertrag (SPA) ordnungsgemäß mit dem Firmensiegel unterzeichnen und an senden Es muss vom Käufer und Verkäufer unterzeichnet und abgestempelt sein.
Nach Einreichung des unterzeichneten Vertrags mit der Bank stellt die Bank des Käufers innerhalb von fünf (5) Bankarbeitstagen einen unwiderruflichen, teilbaren übertragbaren DLC aus oder verlangt einen SBLC an die Bank des Verkäufers of Credit Executing Sales and Purchase Agreement (SPA)
Nachdem die Bank des Verkäufers das bestätigte Akkreditiv erhalten hat, teilt die Bank dem Verkäufer mit, dass sie im Namen des Käufers innerhalb von 7 bis 10 Tagen eine Erfüllungsgarantie (PB) in Höhe von 2 % ausstellen und mit dem Versand beginnen wird Die Bank des Verkäufers erhält die Akkreditivbestätigung. Das Produkt wird innerhalb von zwanzig (20) Tagen zum Verladehafen verschifft, wo es auf das gecharterte Schiff verladen wird.
Am Verladehafen muss der Käufer eine Frachtinspektion durch SGS (General Administration of Social Inspection) und CCIC durchführen. Die Parteien vereinbaren unwiderruflich, dass SGS oder Bureau Veritas die offiziell autorisierte Inspektionsstelle ist und dass ihre dokumentierten Regeln in diesem Vertrag endgültige Wirkung haben. Laden Sie den Käufer ein, das Produkt am Verladehafen zu besichtigen, oder schicken Sie Ihr eigenes Inspektionsteam auf Kosten des Käufers zur Teilnahme an der SGS-Inspektion am Verladehafen. Sobald die Prüfung abgeschlossen ist und alle Versandpapiere ausgestellt wurden, wird das Versandpapierpaket an die Bank des Verkäufers gesendet, die es an die Bank des Käufers weiterleitet, die die Zahlung abwickelt und an die Bank des Verkäufers weiterleitet. Sobald die Zahlung beim Verkäufer eingegangen ist, werden dem Käufer die Original-Versandpapiere oder gleichwertige Dokumente zur Zollabfertigung per DHL zugesandt.
Der Käufer und der Verkäufer unterzeichnen und stempeln gleichzeitig vier (4) Originalexemplare des Verkaufs- und Kaufvertrags (SPA) mit ihren Firmensiegeln in einem PDF-Format, das sowohl für den Käufer als auch den Verkäufer als rechtsverbindliche Papieroriginale des SPA akzeptabel ist. . Der Verkäufer verteilt vier (4) Originalexemplare des unterzeichneten Verkaufs- und Kaufvertrags (SPA) und stellt der Bank des Verkäufers ein Exemplar zur Verfügung und der Verkäufer behält ein Exemplar. Das Originalexemplar im PDF-Format mit Firmensiegel ersetzt den Entwurf des Verkaufs- und Kaufvertrags (SPA) und wird zu einem rechtsverbindlichen Dokument, das für die Parteien und ihre Banken akzeptabel ist. Sobald die vollständige Zahlung für die Waren eingegangen ist, wird ein vollständiger Satz Originaldokumente an den Käufer oder die von ihm benannte Bank gesendet, damit die Waren im Ankunftsland verzollt werden können. Bei Bedarf werden auch Originaldokumente vom Verkäufer gesendet Bank an die Bank des Käufers.
andere
Das Versenden vertraulicher Dokumente (z. B. Einreichungen, Verträge mit Lieferanten und anderen Einkaufsunternehmen) ist nach den für AGRIDERIA INDUSTRIAL LLC geltenden internationalen und nationalen Gesetzen äußerst illegal und führt dazu, dass wir gegen die internationalen Handelsbestimmungen der Internationalen Handelskammer verstoßen. (OOO).
Im Falle eines Vertrags gelten Anforderungen für verschiedene Verfahren wie das Anfordern von Dokumenten, den Besuch von Fabriken, Lagern und Produzenten sowie das, was nicht zwischen Käufer und Verkäufer ausgehandelt wird, als spekulativ und können über das hinausgehen, was vereinbart und unterzeichnet wurde Aufhebungsvertrag.
Senden Sie niemals physische Proben
Es werden keine Fotos oder Videos gesendet, um die Privatsphäre und Identität unserer Anbieter nicht zu beeinträchtigen.
Alle Zahlungen müssen im Verladehafen erfolgen, Zahlungen im Bestimmungshafen werden nicht akzeptiert.
Alle Inspektionen durch SGS/CCIC-CIQ müssen am Verladehafen durchgeführt werden. Der SGS-Bericht im Verschiffungshafen ist die einzige Referenz
AGRIDERIA INDUSTRIAL LLC führt nach erfolgter Zahlung keine Inspektion am Zielhafen durch.
Alle Verfahren müssen befolgt werden, bevor die Verhandlungen fortgesetzt werden können.