Ventajas: varios dispositivos de E/S se cuelgan en el bus de E/S a través de la interfaz de E/S, lo que facilita agregar y eliminar dispositivos.

Desventajas: esta estructura todavía ocupa la CPU cuando el dispositivo de E/S intercambia información con la memoria principal, por lo que también afecta la eficiencia del trabajo de la CPU.

Ventajas: cuando el dispositivo de E/S intercambia información con la memoria principal, en principio, no afecta el trabajo de la CPU y la CPU aún puede continuar procesando operaciones que no acceden al almacenamiento ni a los dispositivos de E/S. Esto mejora la eficiencia de la CPU.

Desventajas: solo hay un conjunto de autobuses. Cuando cada componente quiere ocupar el autobús en un momento determinado, se producirán conflictos.

Ventajas: Sobre la base de un único bus, se abre un bus entre la CPU y la memoria principal, llamado bus de almacenamiento. Este grupo de buses tiene alta velocidad y solo se utiliza para transmitir información entre la memoria principal y la CPU. lo que no solo mejora la eficiencia de la transmisión, reduce la carga en el bus del sistema y conserva la función de intercambiar información entre dispositivos de E/S y la memoria sin pasar por la CPU.

Desventaja: pueden ocurrir conflictos al intercambiar información.

La característica de la estructura de bus dual es separar los dispositivos de E/S de menor velocidad del bus único para formar una estructura en la que el bus de almacenamiento y el bus de E/S están separados, y la velocidad de respuesta ha cambiado.

El bus de almacenamiento de subtemas se utiliza para la transmisión entre la CPU y el almacenamiento. El bus de E/S se utiliza para transferir información entre la CPU y varios dispositivos de E/S. El bus DMA se utiliza para intercambiar información directamente entre dispositivos de E/S de alta velocidad y el almacenamiento. Entre las tres estructuras de línea, solo se puede usar un bus a la vez. El bus de almacenamiento y el bus DNA no pueden acceder a los componentes al mismo tiempo. El bus de E/S solo se puede usar cuando la CPU ejecuta instrucciones de E/S.

Autobús de traslado paralelo

bus de transmisión en serie

Bus de transmisión de 8 bits

Bus de transmisión de 16 bits

Bus de transferencia de 32 bits

bus periférico

Bus de medida y control

bus de comunicación de red

Autobús en chip

autobús del sistema

autobús de comunicación

autobús de datos

autobús de direcciones

autobús de control

①Ancho del bus: generalmente se refiere al número de buses de datos, expresado en bits, como 8 bits, 16 bits, 32 bits, 64 bits (es decir, 8, 16, 32, 64).

②Ancho de banda del bus: el ancho de banda del bus puede entenderse como la velocidad de transmisión de datos del bus, es decir, la cantidad de bits de datos transmitidos en el bus por unidad de tiempo. Generalmente se mide por la cantidad de bytes de información transmitidos por segundo. La unidad disponible es MBps (megabytes por segundo express). Por ejemplo, si la frecuencia de funcionamiento del bus es de 33 MHz y el ancho del bus es de 32 bits (4B), el ancho de banda del bus es 33x(32÷8)=132 MBps.

③Sincronización de reloj/asíncrono: el bus donde los datos del bus funcionan sincrónicamente con el reloj se llama bus síncrono, y el bus que funciona de forma asíncrona con el reloj se llama bus asíncrono.

④Multiplexación de bus: dos señales se transmiten en tiempo compartido en una línea de señal. Por ejemplo, normalmente el bus de direcciones y el bus de datos son buses físicamente separados. El bus de direcciones transmite códigos de dirección y el bus de datos transmite información de datos. Para mejorar la utilización del bus y optimizar el diseño, el bus de direcciones y el bus de datos comparten un conjunto de líneas físicas, y las señales de dirección y las señales de datos se transmiten en tiempo compartido en este conjunto de líneas físicas. que es la multiplexación del bus.

⑤ Número de líneas de señal: la suma de los tres números de bus: bus de direcciones, bus de datos y bus de control.

⑥Modo de control de bus: incluido trabajo en ráfaga, configuración automática, modo de arbitraje, modo lógico, modo de conteo, etc.

⑦Otros indicadores: como capacidad de carga, voltaje de la fuente de alimentación (si se usa 5V o 3,3V), si se puede ampliar el ancho del bus, etc.

Etapa de asignación de solicitudes

fase de direccionamiento

fase de transferencia

etapa final

Comunicación sincrónica

Comunicación asincrónica

comunicación semisincrónica

comunicación separada